Информация о продукте
Наименование товара: 25-тонный электрический багажный тягач
Багажный электротягач EPQ250 широко применяется в грузовых и тяговых перевозках.
Преимущество продукта:
● Оснащенный полной системой привода переменного тока, он обладает такими характеристиками, как высокая способность преодолевать подъемы, не требующий обслуживания, рекуперативное торможение, хорошую стабильность работы и высокую эффективность. Это устраняет проблему замены угольных щеток двигателя постоянного тока и не требует дополнительного обслуживания и ремонта.
● Электронное управление Curtis с несколькими автоматическими системами защиты обеспечивает более высокий уровень функциональной безопасности.
● Торсионная балка подвески используется для передней и задней осей, а амортизаторы с листовыми пружинами и амортизаторами устанавливаются для уменьшения тряски автомобиля и поддержания устойчивости автомобиля.
● Основная конструкция всего транспортного средства состоит из сварных квадратных труб, обтекаемой формы, красивого и внушительного внешнего вида, подходящего для тяговых и толкающих операций.
● Тормозная система с вакуумным усилителем используется для торможения, которая увеличивает давление в гидравлической системе, делает торможение легким и улучшает тормозные характеристики. В сочетании с конструкцией переднего диска и заднего барабана улучшается тормозной эффект, хорошая вентиляция и теплоотвод, линейное торможение, хорошее управление, а также повышается безопасность и комфорт вождения.
● Кабина уникальной арочной конструкции отличается прочностью. Он имеет двухдверную конструкцию с двухрядным расположением сидений и может быть оснащен вентиляторами, парковочными кондиционерами и т. Д.
Параметры
| Модель продукта | EPQ250 | |||
| Тип операции | Сидящий Тип | |||
| Тип питания | Литиевая батарейка | |||
| Характеристика | Максимальное сцепление с крюком | KN | 22,5 | |
| Номинальное тяговое усилие на крюке | 12 | |||
| Максимальный тяговый вес | трейлер | Kg | 25000 | |
| Максимальная скорость передвижения | Вперед (без нагрузки) | Км / ч | 22 | |
| Назад | 10 | |||
| Минимальный радиус поворота | mm | 2800 | ||
| Максимальная способность преодолевать подъем (без нагрузки) | % | 30 | ||
| Максимальный тормозной путь | Без буксировки | m | 5,7 | |
| Номинальная буксирная масса | 4,7 | |||
| измерение | Общая длина (включая тяговый болт) | mm | 3085 | |
| Общая ширина | 1403 | |||
| Общая высота (с кабиной и сигнальными лампами) | 2270 | |||
| Колея передних колес | 1220 | |||
| Колея задних колес | 1190 | |||
| Колесная база | 1600 | |||
| Высота буксировки буксирного устройства вверх / вниз | 310/400 | |||
| Минимальный дорожный просвет | 165 | |||
| Рулевое колесо | Спецификация шин | Переднее колесо | 6.50-10PR | |
| Заднее колесо | 7.00-15ПР | |||
| Масса | Масса автомобиля (с кабиной) | Kg | 5310 | |
| Нагрузка на ось без нагрузки (с кабиной) | Передний мост | 1820 г. | ||
| Задний мост | 3490 | |||
| Водить машину | Номинальная скорость вращения | об / мин | 2065 | |
| Номинальная мощность | kW | 23 | ||
| Rated torque | Н · м | 106,5 | ||
| Номинальная мощность | kW | 2,5 | ||
| передаточное отношение трансмиссии | 23,5 | |||
| Аккумулятор | Напряжение / емкость | В / Ач | 80В / 600Ач | |
| зарядное устройство | Напряжение / ток | В / А | 80 В / 80 А | |
| рулевое управление | Гидравлический усилитель рулевого управления | |||